朝から雨降りっす、其の弐
2014年 08月 17日
続きです。

R側はコチラも交換します。
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ちゅ~ことは、また変なカシメのナット緩めないといけないの042.gif
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それにしても、あっちこっちバッチイ~ぜぇ!
やれやれだぜぇ042.gif

やっぱり、カシメ箇所を起こさないとナット緩みませんでした!
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また、治具作って何とか外せましたが、
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このナット一人で緩めるのすごく大変です。
前はtomoちゃんいたから助かったけど。。。
インパクトレンチがほしくなります。

お次はチェーン切っちゃいました。。。
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Rホイールを車体から外し


おぉ~っと、ここで、「めし~!」
ということで、また中断です034.gif


再開、ハ~イ!R側も完了!
Rスプロケ外してタイヤ交換後、新しいの取り付けました。
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すでに、新しいチェーンも継いであります。
シルバーのチェーンもいいね!

F側の丁数はノーマルと同じ13Tのまま
R側は丁数をノーマル42Tから、47Tにしたので
チェーンはノーマルの108リンクから計算上では110.5リンクになるけど
少数点とか奇数リンクは無いので112リンクになったので、
チェーン張るのに12mmくらいホイールベース長くなりました。。。
これで、チェーンガードも大丈夫そうです026.gif

これで2次減速比はノーマルの3.23から3.615なので
tomoちゃんの時の3.5よりさらに加速重視ですね。。。

Fスプロケのナットも増し締めして
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※カシメはしてないけど念のためネジロック剤塗りました。

スプロケガードを戻して
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完了であります。

タイヤ1サイズ太くなって、なんか雰囲気が良くなった気がするね。。。
そうそう、空気圧は交換前前後共1.8㌔だったけど、
とりあえず2.0㌔にしときました。

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by rinsupe | 2014-08-17 00:55 | オイラのじゃ無い
        


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