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メンテナンススタンド
2009年 03月 19日
DUKE用にメンテナンススタンドを購入しました。
(メンテナンスなんて、おまえしないだろと聞こえてきそうですが。。。)
物置とはいえ、スタンドアップしておいてあるとカッコイイじゃないですか。。。

KTMと言うことでメンテナンススタンドはパワーパーツにもあるので考える。
(下の各アダプタは別売です。。。)
メンテナンススタンド_e0170546_20431229.jpg


次に安~い物はないのかNETで探してみる。
やっぱり、ストレートかな。。。
メンテナンススタンド_e0170546_20515181.gif

よく見ると、色が違うだけで形状・キャスターなんかKTMのと同じに見えます。。。
(そんな風に見えるのはおいらだけ?)

物的にはストレートのやつで充分だと思いますが、

KTMのやつは北のバイク屋さんで使っていたので実物を見ましたが、
この形状だとスタンドがバイクの後ろに結構(?)出っ張ります。

増車に伴い、物置からのバイクの出し入れを優先し
勝手に物置内の配置を変更しましたが
奥行きがあまり取れませんでしたので、
お袋のスーパーマシン【こまめ】を出し入れする通路(?)が
前より狭くなっちゃいました。
今よりバイクの後ろに出っ張りができると、怒られちゃいそうです008.gif
なので出っ張りは極力少ない方が。。。

購入したのはちょっと後ろが短そうなので、アクティブで取り扱っているやつにしました。
ラバーアダプタとVフックアダプタがありますが、
DUKEのスイングアームにもフックを取り付けるネジがあいているので、
Vフックのやつにしました。
(スイングアームにスタンドフックが付いてるとちょっとレーシーに見えませんか?)
メンテナンススタンド_e0170546_21094.jpg


このVフックですがスイングアームにぶつけると傷付けそうです。
メンテナンススタンド_e0170546_21103895.jpg

ビニールを被った商品もあるようですが、これには付いてないので
気休めに、熱収縮チューブを被せておきます。
(偶然ですがちょうど良いサイズが家にあったので。。。)
メンテナンススタンド_e0170546_2112231.jpg


肝心なバイク側のフックですが、まだこないよ002.gif

でもこれ、当たり前だけど後輪しか浮かないんだよね。。。

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# by rinsupe | 2009-03-19 00:09 | 用品・部品
        
NEWゴーグル
2009年 03月 18日
オフをはじめてからゴーグルは、ずっとSOCTTの89モデルを愛用しています。
NEWゴーグル_e0170546_22144772.jpg

手前の奴以外は、スポンジフォームがボロボロ、ストラップベルトがビロビロでもう使用できません。

手前のでもう何個目かは解りませんが、ゴーグルを買う時は、
必ず色つきレンズも買って交換します。。。

なんでかって、オフをはじめた頃、
ヘルメット被ってゴーグルして鏡を見る。。。
目が合った瞬間、思わず笑っちゃいました!

手前のも、そろそろスポンジフォームが、やばくなってきたので
新しいのを昨年の暮れに買いましたがまだ、使ってません。。。

NEWゴーグル_e0170546_22324695.jpg

今度はスミスに浮気してみました。
年甲斐もなく色はピンクにしてみました。
(ヘルメットの色と合ってないだろ、それ。。。)
当然、色付きレンズも買いました!
(色つきレンズ付きのモデルよりも高くなっちまったぜ!)
装着感は、さすがスミスの上位モデル!

もうちょっと暖かくなったら使います。

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# by rinsupe | 2009-03-18 00:09 | 用品・部品
        
クラッチレバーを分解して
2009年 03月 17日
DUKEのクラッチレバーになかなか馴染めない。。。

今のところアフターパーツはパワーパーツにしかないようだ
でも、クラッチレバー1本で諭吉二人オーバーって。。。。

今、調整でMAX近くになってますが、あともうちょっと近くなってくれればと言うことで、
少し観察し、なるほどとなり、クラッチレバーを外し分解してみる。。。
クラッチレバーを分解して_e0170546_2249657.jpg

調整ネジの当たる面をヤスリでスリスリして、少し磨いてみる。。。
クラッチレバーを分解して_e0170546_22561923.jpg


支点から調整ノブの位置まで約25mmなので、ヤスリで0.5mm削ったとすると、
おいらの中指を掛ける位置が支点から約110mmなので約4.4mm近くなったことになる。。。
(肉厚が無かったので実際はそんなに削ってないかも。。。)
クラッチレバーを分解して_e0170546_2338437.jpg

(削る前に測っておけば良かったよ。。。実際はどれくらい近くなったか解りません!)

握った感じは多少良くなったような気がするよ。。。
今度乗ったとき確認だ!

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# by rinsupe | 2009-03-17 00:06 | 690DUKE
        
給油時こんな事が。。。
2009年 03月 16日
DUKEで1回目の給油時、会社御用達のスタンドに行ってみると、
同じ会社の人がいた。。。

その人はBMWのK1200Rに乗っていて、
昨年1回だけ一緒(6人で)に日帰りツーリングに出掛けたことがある。
そんとき、おいらはCRMでした。
軽く挨拶すると、「ライト周りとかこんなだっけ。。。」はぁ~?
その人は、たぶんBMWのバイクしか興味ないみたいな。。。044.gif


2回目の給油時にはスタンドのあんちゃんに「何処のバイクですか?」って聞かれて、
おいらは「オーストリー」って素っ気なく答えた。
おいら世界地図見て何処がオーストリアかも知らないのに008.gif
どうせ向こうも解らないなら「中華バイク」って答えてやればよかったかも。。。。

中華と言えば、こんなに景気が低迷しなければ、
恒例(?)で今日あたり、中国に出張してたかも?
行かなくなったことを喜んでいいのやら微妙です。。。

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# by rinsupe | 2009-03-16 00:38
        
DUKE カスタム その参
2009年 03月 15日
これもカスタムとは呼べないかもしれないけど。。。

パワーパーツにブリーダーバルブセットと言う物がある
DUKE カスタム その参_e0170546_2117392.jpg

これで、たったの¥3,780(税込み)です。

これならZETAのでいいやん。。。
と言う事でCRM用を注文したとき一緒に頼んでました。
DUKE カスタム その参_e0170546_21272355.jpg

ZETAで色は別としてショウワ・カヤバ用とKTM用と2種類ありますが、
どこが違うのか両方買ってみて解った。。。
ショウワ・カヤバ用はエアー配管などでは一般的なM5サイズ
KTM用はM4サイズなんですね。。。

DUKEのフロントフォークからエアブリーダーのネジを外す。
DUKE カスタム その参_e0170546_21362087.jpg

なんや十字穴付きナベ小ネジにOリング付いてるだけやないの。。。

ブリーダーを付ける。
が、右側と左側のブリーダーの付いている位置が違うのが気になるよ。。。
左側のフロントフォーククランプを緩め、アウターチューブを回し、目視で右側と同じ位置にし、
クランプを手るくレンチで締め直しました。。。
(手るくレンチとはいわいる感です。。。ようは適当って事ですね!)
DUKE カスタム その参_e0170546_22305098.jpg


CRMならそんなんでイイが、ちょっと待てよ。。。
会社の先輩に貸されっぱなし(?)になっているトルクレンチがあるのを思い出したので、
部屋から持ってくる。

右側がどれくらいで締まっているか確認して、左側を締め直しました。
(おいおい取説読めよ、基準値書いてあるだろ!。。。)
手るくレンチではちょっと弱かった見たい。。。

オーナズマニュアルにもブリーダーのネジを短時間取り外し、
たまにエア抜きしろよ、みたいなこと書いてあるので有効なパーツじゃないですか。。。

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# by rinsupe | 2009-03-15 22:35 | 690DUKE